都说凯美瑞是常青树，同价位国产豪华和其对比有多大差距？

说起中型车市场中的常青树，你会想到什么车？毫无疑问，丰田凯美瑞就在之列，可以说从凯美瑞在国内诞生以后开始，该车就一直走在中型车市场的前列，销量始终没有下滑太严重。而红旗H5则是国产豪华中型车，其终端价格和凯美瑞优惠后的终端价格差不太多，那么国产豪华和合资中型车常青树对比又有多大差距呢？

外观对比

(资料图)

说起外观，其实这一点完全就是仁者见仁智者见智，两款车不仅有各自的风格，大家也有各自的喜好。不过总的来说，如今的2023款红旗H5外观确实没啥挑剔的，前脸标志性的直瀑式进气格栅和贯通式旗标很有辨识度，车身足够修长，尺寸放在同级别中也算领先，加上车尾饱满大气的造型设计，确实能够打个高分。

反观凯美瑞，该车其实已经保持这一造型设计有几年了，放在今天这样的造型确实中规中矩，没什么亮眼的地方，不过也胜在无过，况且这样的设计还是比较受追求经济实用的朋友所喜欢。因此从外观来讲，其实没办法分出孰优孰劣，但从我个人的角度来讲，还是更倾向于红旗H5。另一方面，红旗H5的长宽高分别为4988/1875/1470毫米，轴距为2920毫米；凯美瑞的长宽高分别为4885/1840/1455毫米，轴距为2825毫米，以尺寸来看，毫无疑问是红旗H5更有优势。

内饰及配置对比

在配置和内饰这方面，其实不用多想也是国产车强，事实也确实如此，红旗H5在这方面的表现确实比凯美瑞强。首先在内饰层面，两款车的风格完全不一样，不过相比之下，显然还是红旗H5的内饰更加符合时下趋势，全液晶仪表盘和中控屏的质感、内置的功能以及体验都比凯美瑞要好上不少。

至于配置层面，以两款车的入门版来对比，其实是各有优势，相比之下，红旗H5较凯美瑞多了17英寸铝合金轮毂、胎压显示、后驻车雷达、定速巡航、皮质多功能方向盘、7英寸全液晶仪表盘、后排座椅四六比例放倒、4G车联网、语音识别控制系统、应用商店、大灯延时关闭、雨量感应式雨刷等。凯美瑞较红旗H5多了后排侧安全气囊、侧安全气帘、主副驾膝部气囊、单天窗、后排扶手、前雾灯、外后视镜加热/电动折叠、车内PM2.5过滤装置等，二者配置有差异，但从入门版来看的话是各有千秋。

动力对比

关于两车的动力，其实各自都配了多套动力系统，我们就拿两款车的入门版动力来对比，红旗H5搭载了1.5T+7DCT的动力组合，最大功率169马力，官方的百公里加速时间来到了9.6秒；凯美瑞入门版车型搭载2.0L+CVT的动力组合，最大功率为177马力，尽管官方没有公布其百公里加速，但根据我们实测成绩11.42秒来看，其动力表现还是逊于红旗H5。

两款车毕竟分别搭载涡轮和自吸动力，且变速箱和调校也不同，所以实际的动态驾驶体验也有明显区别，红旗H5整个驾驶风格比较沉稳，整车厚重感也足够，有豪华车的感觉，不过在低速动力响应偏慢，且在走走停停的路段容易出现换挡顿挫。反观凯美瑞不管是低速还是高速行驶，其动力响应都算积极，CVT变速箱的表现也是兢兢业业，其后段特别是高速的再加速能力确实不如红旗H5，不过其燃油经济性却要比红旗H5好上不少。

编辑点评：

尽管红旗H5是国产豪华中型车，但是和凯美瑞相比，该车其实在配置、动力的综合层面来讲，并没有什么优势，唯一有些优势的，我个人觉得还是颜值、内饰以及尺寸，同时相对价格略有优势，不过真正在这两款车中选择的话，我想大多数人可能还是会考虑凯美瑞，毕竟凯美瑞的口碑、品质都要比红旗H5好上太多，加上产品本身也没有太多的槽点，所以说红旗H5想要走到常青树的位置，还有很长的距离要走。

关键词：